2020年梅赛德斯-奔驰AMG GLC63 S透露 澳大利亚将于十月推出

GLC SUV的新外观是已通电的AMG系列，以及许多关键升级，以炫耀新款BMW X3 M和X4M。

Alex Misoyannis•梅赛德斯-AMG 在纽约车展上首次亮相之前，已经对其V8动力的GLC63中型性能SUV和SUV轿跑车进行了翻新。

为更新的跨界车提供动力的是与即将出厂的汽车相同的4.0升双涡轮V8发动机，以GLC63的形式产生不变的350kW功率和650Nm扭矩，或者以顶级规格的GLC63 S型号产生375kW和700Nm 的扭矩。

通过九速双离合器自动变速箱和可变的AMG调谐4MATIC +全轮驱动系统将行驶动力传递到路面，该系统可以在飞行中改变前后轴之间的扭矩。

基准0-100 km / h的冲刺仅在“基准” 63时仅需4.0秒，在63 S中仅需3.8秒。

63赛车以电子限速250 km / h的速度达到顶峰-使用AMG驾驶员套件将其提高到270 km / h-而S变型达到280 km / h的V-max。

电子锁止滑后差速器现已成为该系列的标准配置，其他可用的性能特征包括三模式稳定性控制系统，AMG Ride Control +自适应空气悬架和可能排气。

动态发动机支架现在是旗舰S车型的标准配置。

提供多种驱动模式-滑行，舒适，运动，Sport +，个人(以及S车型上的RACE)–改变了许多参数，包括全轮驱动系统的扭矩分配，限滑差速器，自适应风门，排气口和稳定性控制系统。

在大型合金轮毂(尺寸范围为19到21英寸)后方隐藏着一组高性能制动器。穿孔的单元由六活塞前卡钳和单活塞后卡钳夹紧。可以订购陶瓷复合材料。

视觉上，跨界车将改型的非AMG GLC上看到的新样式提示与即将离任的GLC63的种族灵感AMG元素结合在一起。

在前部，经过重塑的LED大灯被AMG标记的“ Panamericana”格栅隔开–位于改款的下部进气口上方，该进气口受到德国品牌性能范围内其他车型的启发。

在后部，标准的GLC修改后的LED尾灯与激进的后扩散器，四边形排气嘴，更大的扰流板和AMG标志相连。

在内部，热销的SUV的内部非常类似于阵容较冷淡的车型，其仪表板由运行梅赛德斯最新MBUX信息系统的10.25英寸触摸屏控制。驾驶员前方是12.3英寸全数字仪表盘，该仪表盘位于带有内置驾驶模式控制装置的平底方向盘后面。

信息系统与许多AMG特定的显示器捆绑在一起，包括AMG Track Pace，该应用程序显示圈速，变化时间，正在使用的电路图等。

客户还可以选择AMG Performance桶形座椅，该座椅有多种颜色和材料可供选择。

新款梅赛德斯-AMG GLC63系列将在本周的纽约车展上首次公开亮相。