据知情人士透露,东风汽车可能会在聘请研究方案后,削减其在PSA集团的股份。此举可能会缓解PSA与菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)的合并计划。 东风汽车拥有法国汽车制造商12.2%的股权,在FCA和PSA组成的合并实体中将拥有约一半的股权。 在华盛顿与北京之间的贸易紧张局势下,规模较小的东风控股可能会帮助监管机构通过这笔交易。
据消息人士透露,作为PSA的长期合作伙伴,东风汽车在数周前已向各家发出征求意见稿,要求其探讨入股方案。其中一家公司表示,公司目前的目标是在未来几天内向董事会提交一份股票出售计划。 PSA拒绝置评,而东风并未立即回应置评请求。 据三位知情人士透露,东风正寻求将其在PSA和FCA合并后的实体中的持股减少到一个可以为外国投资委员会(C FIUS)所接受的水平。 CFIUS审查了外国收购商对潜在安全风险的交易,并加强了对涉及实体的交易的监督,因为北京和华盛顿仍然陷入激烈的贸易和技术争端。 知情人士之一说,在合并后的FCA-PSA公司拥有超过5%的股份,东风就有权获得新公司董事会的席位。 PSA和FCA希望在12月签署一份具有约束力的协议,创建这家价值500亿美元的集团,寻求规模,以应对昂贵的新技术,并通过50-50股合并来减缓全球需求。 根据两家公司之间达成的初步协议条款,PSA首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)将担任首席执行官,FCA的约翰·埃尔坎(JohnElkann)将担任董事长。 2014年,东风汽车收购了这家汽车制造商的股份,这家汽车制造商在财务上举步维艰,但此后在Tavares的领导下出现了转机。它仍持有PSA19.5%的投票权。 东风和PSA在也有一家合资企业,由于市场失去了活力,汽车制造商正试图通过削减成本来重新启动。 这家合资企业在头十个月的销售量刚刚超过10万台,比上年同期下降了55%。