亚马逊假日季业绩公布 UPS和联邦快递面临利润缩水的威胁

亚马逊公司(amzn . o:行情)迅速扩张一日快递业务，带来强劲的假日季业绩，显示出该公司不断增长的雄心。亚马逊的增长可能会挤压其他运营商的利润，但蓬勃发展的电子商务行业和亚马逊自身的需求意味着，老牌公司并没有就此止步。2013年，联邦快递(UPS)和联邦快递(FedEx)的假期订单出人意料地大幅增长，随后这家全球最大的在线零售商开始自行发货。亚马逊在2019年交付了35亿份订单，约占其全球订单的一半。相比之下，有46年历史的联邦快递(FedEx)在最近一个财年的快递业务量约为38亿件。相对于UPS，亚马逊也取得了显著的收益。UPS成立于1907年，去年的业务量为55亿美元。研究公司eMarketer预计，到2023年，全球在线销售额将达到6.25万亿美元，比2013年增长560%。Trends & Insights创始人凯茜•莫罗•罗伯森(Cathy Morrow Roberson)表示:“肯定还有第三家大型快递公司的空间。”根据Pitney Bowes包裹航运指数，2018年包裹的平均运费为9.51美元，而为1.81美元，德国为5.26美元。随着亚马逊(Amazon)的降价竞争和电子商务推高了一些成本，占主导地位的运营商正受到挤压。网上订单的处理成本比商务包裹要高，因为它们通常是远距离的、一次性的住宅配送。幅员辽阔，这也意味着成本可能仍高于其他。到目前为止，亚马逊为其内部服务保留了较低成本的城市送货服务，而将农村地区的包裹交给承运商。城市环境的密度意味着每个包裹的成本低于农村路线。联合包裹有一定的影响力，因为它的统一递送网络比分裂的联邦快递和地面网络更有效率。但是，UPS 11.6%的收入来自亚马逊。Stifel分析师David Ross在一份客户报告中称:"和其他客户一样，运费没有不吸引人的地方，只有不吸引人的定价。因此，UPS必须在这个不断成长的客户身上获得可观的回报。"亚马逊使用廉价的独立承包商和电子商务的主导地位使其有能力进行艰苦的谈判。今年夏天，总部位于田纳西州孟菲斯的联邦快递(FedEx)与亚马逊(Amazon)分手，放弃了约1%的营收。联合包裹服务公司的航空业务占据了其中的大部分，2019年每个包裹的收入下降了9.2%。联合包裹工会化的员工队伍——及其对亚马逊业务的依赖——使其特别容易受到来自这家西雅图公司正在崛起的物流部门的竞争。"这对联合包裹的冲击将超过联邦快递，" Roberson说。"