Waymo将无人驾驶汽车测试扩展到佛罗里达州

谷歌母公司Alphabet's Waymo今天宣布，它将很快开始在佛罗里达州试驾自动驾驶汽车，从最初的测试城市诺维，柯克兰，华盛顿，旧金山和菲尼克斯扩展。该公司表示，在未来几周内，它将把改装后的克莱斯勒Pacifica小型货车和Jaguar I-Pace带到阳光之州，在大雨之前在一条封闭的赛道上行驶，这将在本月晚些时候在公共迈阿密公路上进行测试。

迈阿密 - 戴德县交通部和公共工程部主任爱丽丝·N·布拉沃说：“在迈阿密 - 达德县，我们不断探索改善和为我们的社区提供更多交通选择的方法。” “我支持Waymo在该县的存在，因为他们继续推动技术界限并发现新方法来帮助我们搬家。”

Waymo说，它的汽车将由训练有素的操作员手动驱动，让团队有机会在大雨中收集真实的驾驶数据。当车手冒险超越封闭赛道时，他们将主要在奥兰多，坦帕，迈尔斯堡和迈阿密之间的高速公路上行驶。

Waymo指出，在飓风季节的夏季，迈阿密是最潮湿的城市之一，平均每年降雨量为61.9英寸。Waymo解释说，这些条件和由此产生的光滑道路会为车辆的传感器带来噪音，有时会导致其他驾驶员表现不同。“测试使我们能够了解独特的驾驶条件，并更好地处理雨水如何影响我们自己的车辆运动，”该公司在一篇博客文章中说。“人力驱动和自动驾驶汽车都需要在许多不同的天气条件下驾驶。

自Waymo推出Waymo One以来已有六个多月了， Waymo One是一款拥有超过600辆汽车的无人驾驶出租车，配备安全驾驶员，该公司表示，当时的努力已经发展到超过1,000名乘客。另外，Waymo最近透露，它的汽车已经在模拟中驱动了100亿自治里程，在25个城市中驱动了1000万现实世界自治里程。

Waymo宣布将在密歇根州东南部的一家工厂投入生产4级自动驾驶汽车 - 即在大多数情况下无需人工监督的汽车 - 该公司表示已定居在底特律的一个地点。另外，Waymo与Lyft合作，在菲尼克斯的乘坐平台上部署了10辆车。

Waymo目前在密歇根州诺维开设了一个约20人，占地53,000平方英尺的办公室，于2016年开业，在底特律，它测试无人驾驶的克莱斯勒Pacifica混合动力小型货车，这些小型货车在加拿大温莎生产并运往Novi，他们在那里配备Waymo和Chrysler工程师的硬件和软件。去年，Waymo扩建了其全方位服务中心，其中包括运营和支持团队，包括车队技术人员，车队调度，车队响应以及亚利桑那州钱德勒的车手支持，达到60,000平方英尺。最近，该公司承诺在凤凰城东谷附近的亚利桑那州梅萨市开设一个占地85,000平方英尺的技术服务中心，预计将在Waymo One中维持车队数量“翻倍”。 。

Waymo去年还宣布，它将为其机队增加62,000辆小型货车，并表示已与捷豹路虎签署协议，到2020年为该汽车制造商的Jaguar i-Pace电动SUV配备其自动系统。

Waymo在Yandex，Tesla，Zoox，Aptiv，May Mobility，Pronto.ai，Aurora，Nuro以及通用汽车的Cruise Automation等公司都有竞争。戴姆勒去年夏天获得了的许可，允许其在的公路上测试由百度Apollo平台驱动的自动驾驶汽车，以及总部位于北京的Pony.ai，该公司已经筹集了2.14亿美元的风险投资，并于4月初在广州推出无人驾驶出租车飞行员。本月启动的Optimus Ride在纽约市建立了一个小型自主航天飞机机队，成为第一个这样做的机队。

根据营销公司ABI的数据， 2025年将有多达 800万辆无人驾驶汽车加入道路，研究与市场预计，到2030年，将有约 2000万辆自动驾驶汽车投入使用。