东方时讯网据《欧洲汽车新闻》报道，保时捷正在考虑为其即将推出的电动汽车系列配备燃气或混合动力系统。
与此同时，电动汽车销量增长正在放缓，尤其是在豪华汽车领域，保时捷 Taycan 的销量在 2024 年第三季度下降了 35%。
新款Macan EV和即将推出的全尺寸电动旗舰 SUV 可能是未来获得内燃动力的首选。
在电动汽车大量上市之后，由于电动汽车领域的销售增长放缓，汽车制造商开始放弃只生产电动汽车的心态。据《欧洲汽车新闻》报道，这种放缓对奢侈品牌的影响尤为强烈，现在保时捷是最新一家宣布将重新致力于开发燃气动力汽车的公司。
根据AN Europe 的报道，保时捷首席财务官 Lutz Meschke 表示：“高端豪华车市场明显向内燃机汽车靠拢，因此我们将在产品周期中做出反应。”保时捷正亲身经历豪华电动汽车销售停滞，截至 2024 年第三季度，Taycan 的销量为 3394 辆，较上年下降 35%。在中国这个对电动汽车极为重要的市场，保时捷 9 月份的整体销量下滑了 29%。“我们看到中国纯电动汽车的增长曲线陡峭，但该细分市场仍缺乏豪华车型，”Meschke 解释道。
此内容是从第三方导入的。您可能可以在他们的网站上找到其他格式的相同内容，或者找到更多信息。
因此，保时捷将重新专注于内燃机动力系统的开发。“我们目前正在研究最初计划的全电动汽车是否采用混合动力驱动或内燃机，”梅斯克说。“我们目前正在制定概念决策。很明显，我们将在更长时间内坚持使用内燃机。”
保时捷已经推出了第二代Macan，该车型仅配备电动动力系统，但第一代汽油动力车型仍将在美国等特定市场继续销售。保时捷还表示，将继续开发汽油动力版卡宴SUV和Panamera轿车。
Macan 一直是保时捷最畅销的车型，如果电动车型的销量不如第一代车型，那么它可能会成为重新考虑采用混合动力或燃气动力系统的有力竞争者。保时捷还在开发一款电动全尺寸 SUV，其定位将高于即将推出的Cayenne EV。这款新旗舰车型可能是混合动力装置的首选，以及即将推出的电动 Boxster 和 Cayman跑车。
保时捷此前的目标是，到 2025 年，电动汽车和插电式混合动力汽车将占其销量的一半，到 2030 年，电动汽车将占其全球销量的 80%。随着 Macan EV 和改款 Taycan 的全面上市，保时捷的电动汽车销量将在 2025 年上升。