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保时捷发烧友现在将在研究有关全新2022 911 GT3的每一个细节。在Nurburgring周围，它比以前的版本更轻，更强大，更快。这些都不是意外的。我们确实感到困惑的是，保时捷声称在格林威治时间6：59.927时，新GT3“比2019 GT3 RS更快”。问题是，991.2 GT3 RS在2018年4月设置了6：56.4的圈速。这是怎么回事?保时捷犯错了吗?
CarBuzz要求保时捷北美产品传播经理Frank Wiesmann进行澄清。首先，没有错误，但是混乱是可以理解的。
基本上，Nurburgring的单圈时间以前是在20.6公里(12.8英里)的赛道配置上计时的。这包括991.2 911 GT3(7：12.7)和991.2 911 GT3 RS(6：56.4)设置的基准时间。
但是，纽伯格林区的官员最近开始使用稍长的20.832公里配置来证明基准圈速。额外的200米归因于赛道末端的登台区域，这使驾驶员更容易外出下一圈。由于他们无法完成整个20.832公里的赛道圈，因此计时从入口开始，然后在驾驶员到达登台区时停止。这样做的原因纯粹是历史原因，因为赛道的入口曾经是旧的T13看台。
在设置6：56.4圈速时，991.2 GT3 RS的平均时速为111 mph，相当于每秒近50米。这样，额外的200米会增加圈速至少四秒钟。因此，从理论上讲，新的GT3的时间为6.59.9，比以前的GT3 RS更快(几分之一秒)。
“归根结底，纽博格林现在已经要求制造商希望在任何公开的时间段(特别是在记录的情况下)宣布使用20.832赛道配置，并且还要求雇用独立的公证人见证这一点-这是保时捷以前不曾做过的事情，”维斯曼解释说。
因此，尽管只有更长的时间才是正式的，但现在基本上有两个“时间”。新款911 GT3完成了基准测试“环圈时间比其前身快了17秒”(基于可比的圈速比较时)。
Wiesmann补充说：“这就是为什么您会在最近的版本中看到两个单圈时间(不仅仅是来自保时捷)的原因-注意到20.6 km的赛道长度将单圈时间与历史性单圈时间进行了比较，并且公布的配置更长。” 我们不认为我们是唯一一个想知道即将推出的992 991 GT3 RS将会有多疯狂的人。