日产声其至关重要的第二代Qashqai将提供一流的车载体验

日产声其至关重要的第二代Qashqai将提供“一流的车载体验”，并在明年初推出之前进一步详细介绍了家庭SUV的各个方面。 与大众途观争夺欧洲最佳销量称号的新车型虽然体积不断扩大，但据说可以保持忠实客户钟爱的紧凑外观。

“在欧洲，外部尺寸与外部尺寸绝对重要，我们拥有目前市场上最好的包装之一，”产品总监Nicholas Tschann告诉Autocar。

它比即将问世的汽车长35毫米，宽32毫米，高25毫米，轴距增加了20毫米-老板说这是Qashqai保持与Juke之间保持距离所需的“最小”尺寸。

据称，肩部空间和后膝部空间得到了显着改善，从而使乘客的进出变得容易。

行李箱现在提供超过500升的空间，新平台启用了较低的行李箱地板，加上地板下的行李架存储和可擦拭的表面。电动后挡板也首次提供，可以通过在保险杠下方挥动脚来打开后挡板。

实用性方面的进一步变化包括重新设计的中控台(带有额外的存储空间)，为符合人体工学原理的座椅进行的额外调整以及无盖加油口盖，可以从外部打开该盖，以代替旧驾驶员的脚部空间释放装置。据说，一种新型的节省空间的“线控换挡”自动变速箱换挡器能够复制传统变速杆的物理作用，深受客户青睐。

日产汽车公司还对机舱技术进行了全面改革，该产品采用了新的9.0英寸高分辨率触摸屏，该屏提供了无线Apple CarPlay，并且就连接和基于应用程序的服务而言，“几乎满足市场上的所有可用条件”。

此外，顶级型号还配备了12.3英寸仪表显示器，以及10.8英寸平视显示器，是同类产品中最大的。配备15w无线电话充电器以及USB-A和USB-C端口的组合，以及Bose音频套件。

日产的ProPilot驾驶员辅助技术，其中包括二级半自动车道保持辅助系统，将通过成为中规格及以上装饰的标准配置而实现“民主化”。

尽管新Qashqai具有大众化的市场意图，但它仍具有许多高级功能。其中包括通过触摸屏可控制的按摩座椅，环境照明以及对触觉上，高质量材料的“广泛”强调。顶级款式采用Nappa皮革制作，耗时25天，并带有刺绣3D钻石缝。

日产的第二张跨界专辑发行了白金唱片，但要进行轻度刷新和一些补充，才能阻止Seat Ateca和Skoda Kodiaq提供的Qashqai。

该品牌称之为“开拓性”跨界品牌的第三次迭代旨在建立其在细分市场上领先的成功，前三代产品中有超过300万个示例在欧洲销售，全球有500万个。

它将使用一个在英国设计，工程和制造的新平台，并且将首次不使用柴油发动机。这家制造商仅发布了伪装的原型照片，并且预览图像放大了新模型的大灯细节。但是，原型图像显示这辆新车的整体轮廓很熟悉。前端的灵感来自新Juke的设计，尽管其解释不太激进。

日产欧洲产品规划负责人Marco Fioravanti声称，总体设计目标是提供“细分市场中的最佳姿态”，并提供“更具肌肉感而又充满活力的形象”。据称，更宽的履带，更大直径的车轮和更强的肩线可以实现这一点。

Qashqai的基础是雷诺-日产-三菱联盟的CMF-C平台的新版本，该平台进行了全面翻新以实现更大的电气化。日产表示，它可以减轻重量，但可以增加刚度，这是提高效率和动力的关键。

该平台使用的超高强度钢比旧车所占比例更高(从20%增至30%)，并且由于日产在即将进行的更严格的碰撞测试中力求获得最高的安全等级，因此地板的结构更加坚固。关键车身接头处也存在结构结合，以进一步提高强度。即将离任的汽车的整体刚度提高了41%。

尽管如此，日产汽车的白车身重量却减少了60公斤。有助于这一点的是，后行李箱盖和油箱盖使用了复合材料，而车门和引擎盖则使用了铝，从而节省了21公斤的重量。

悬挂布局很熟悉。对于车轮最大为19英寸的两轮驱动Qashqais，使用了扭力梁后部装置。四轮驱动模型和20英寸轮驱动模型具有多连杆机构。

日产汽车称，扭力梁装置的新型垂直对准点和减震器可以“稳定，平稳地行驶，同时保持出色的防侧倾性能”。据说现在通过衬套安装到副车架上的多连杆装置可以减少道路噪音，从而在“行驶舒适性和动态响应之间实现了段内最佳平衡”。

为新款Qashqai提供动力的是一款精简的，完全混合动力的发动机产品线，没有单一柴油。发动机的标准选择是1.3升涡轮增压汽油，它装有12V轻度混合动力系统。日产汽车称12V系统是“成本与收益的最佳建议”，而不是48V系统。它的功率为138bhp(手动，仅前轮驱动的车型)或155bhp(配备CVT自动变速箱)。四轮驱动，仅CVT的版本是该范围的顶级产品。

日产表示，新的CVT变速箱取代了即将推出的车型中使用的双离合变速器，提供了“两全其美”的特点，同时具有CVT典型的低速平稳性和“有级”改变以减少“橡胶”与该传输类型相关的频带效应。

新的e-Power混合动力版本也将面市，并且有望在销售额中占很大比重。在此阶段，细节不多，但仅通过前轮就可输出188bhp的功率。e-Power系统不是插电式混合动力车，而是使用内燃机作为发电机为电池充电，然后通过逆变器驱动电动机。这应该为城镇周围的电动汽车提供类似的驾驶体验。该系统已证明在很受欢迎，但日产声称它已“适应欧洲条件”。

该座椅Ateca新的高科技功能的对手的主机包括了更先进的ProPilot驾驶辅助包。它具有更先进的传感器，例如，预测性的向前碰撞警告可以跟随前面的两辆车，而不是仅跟随前面的一辆。

对自动刹车进行了调整，以提高顺畅度，并增加了速度范围，并且车道保持技术更平滑，更自然，同时能够自动转向最大0.2g的转弯力。除了可以自动将您的汽车减速至法定极限的系统之外，还有一种可以降低弯道，路口等处的速度的系统。所有Qashqais还将标配LED大灯。