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e-tron是奥迪首款无需任何物理原型的模型，而是使用虚拟现实和3D扫描工具开发的。奥迪e-tron GT是完全没有物理原型的计划生产的模型。多项技术创新使之成为可能，包括三维建筑扫描，机器学习过程以及虚拟现实的使用。
所有组装流程(例如程序和员工行动)均在虚拟空间中进行了测试和优化，这些虚拟空间对真实世界中的对应模型进行了精确建模。现在，虚拟计划已跨站点边界使用，可实现数字化，互联的工作，而无需出差或外派工作，而不仅仅是在大流行期间。
没有物理原型的奥迪e-tron GT的虚拟规划不仅节省了时间，还节省了材料和资源在传统的计划流程中，各种原型用于生产新的奥迪车型。车辆原型在早期计划阶段以带有手工零件的一次性模型制造。这既费时又费钱。装配计划使用这些原型来定义和优化后续的生产过程。
员工的任务是什么?为了使员工能够最佳使用零件，必须将零件放置在哪里?员工可以自己握住并安装零件吗?她必须怎么做才能做到这一点?还有其他部分吗?他需要什么工具?
在奥迪e-tron GT的生产计划期间，这些问题是在虚拟世界中得出并完全回答的。使用虚拟现实技术在数字空间中测试了每个步骤和每个动作。虚拟计划的目标是确保在车辆的后续生产过程中，所有过程都完美地啮合，并且沿生产线的各个周期进行无缝协调。
这就要求生产车间的每个细节都必须精确建模并按比例绘制。这就是3D扫描发挥作用的地方。他们使用特殊的硬件和软件，对实体生产设施(包括所有设备，工具和货架)进行虚拟复制。
使用虚拟现实，曾经需要进行物理会议的流程现在可以在虚拟空间中进行扫描仪对于生成相应数据至关重要。它大约两米高，安装在四个轮子上，以便员工可以在空间中移动它。顶部是光检测和测距单元，三台附加的激光扫描仪以及一台摄像机。
扫描空间时，同时进行两个过程。广角相机拍摄空间图片，而激光精确地对其进行测量，并生成周围环境的三维点云。25万米2的在生产车间空间内卡苏尔姆网站独自已经使用这种技术进行扫描。
但是，正是硬件和软件之间的交互作用才能获取生成的点，图像和数据集，并将它们转变为可与现有计划系统一起使用的可用总体图像。这里使用的软件是基于人工智能和机器学习的奥迪内部开发。
点云和照片结合在一起，产生了一个三维逼真的空间，类似于在Google街景视图中看到的。比例和大小是按比例绘制的，并且与实际情况相对应。该软件还可以自动识别空间中的所有物体，例如机器，架子和系统。
奥迪员工可以绕行的2m高扫描仪，可以轻松扫描他们需要制作原型的模型和零件人体工程学方面或沿装配线的机器，架子和零件的准确布置，所有装配程序都可以实时共同定义和测试。奥迪是开发包括数字模型在内的全面虚拟现实(VR)解决方案的小组负责人。在奥迪集团的领导下，该项目正在跨品牌线继续进行，并作为一个项目推广到越来越多的地点。
虚拟计划不仅限于流程和工作程序。也可以使用此技术计划诸如用于运输和存储敏感零件的容器之类的对象，称为特殊负载容器。
这些用于奥迪e-tron GT的各个特别敏感部分(例如，电气模块或内部零件)的容器是使用奥迪的跨站点和跨部门虚拟现实应用计划的，而不是使用钢铁的多个物理原型设计的。
虚拟容器计划的工作原理是这样的。由于所有部分都有数据集，因此可以直接将它们加载并在VR应用程序中按比例缩放。就像在3P研讨会中一样，来自不同站点的多名员工在一个虚拟空间中会面，他们在其中使用零件来检查完美且量身定制的负载载体。
来自物流，装配计划，职业安全，质量保证，物料流计划的员工以及供应商都参与了此过程。他们使用数字笔在虚拟容器上标记其更改。在此过程中，将容器装卸，移动和测量。
零件在运输过程中的最佳安全性是该计划的目标之一。但是员工或机器人也必须能够轻松抓住零件并将其从负载架中取出。一旦完成虚拟设计，就可以简单地导出数据并制造特殊的负载载体。