V10驱动的福特野马可能会在2000年代发生

道奇并不是当时唯一提供十缸发动机的汽车制造商。福特汽车公司用模块化V10取代了重型应用中的哥斯拉V8，它应该已经成为第一代GT超级跑车的首选武器。

耗油量大的leviathan也被称为Triton V10，非常喜欢Carroll Shelby和SVT车长John Choetti。GT首席设计师Camilo Pardo表示：“决定是采用福特拥有的最佳发动机，将其复制为铝，然后在其上安装增压器。”

“在2000年代初，福特公司的动力总成研究和高级发动机开发小组开始研究由全铝版本的Triton V10驱动的野马。” 根据Driving Line的说法，基于4.6升Modular V8的高性能动力装置具有一对用于燃油喷射和点火系统的ECU，限量版Cobra R的四凸轮以及短行程设计，可转换为5.8升

如您所知，该时代的第一代GT和野马-S197-没有配备这种宏伟的引擎。引用的出版物引用了该项目取消的“财务状况不佳，开发时间表紧张”的信息，如果您将几年向前推进到金融危机中，这是可以理解的。在底特律的三巨头中，只有蓝色椭圆形经受住了这场危机，而没有要求政府提供救助。

它在野马的掩护下找到了路吗，最有可能在5.8升V10上使用的是Shelby GT500。就“吮吸-砰-吹”而言，十缸发动机将与GT超级跑车中5.4升增压V8的550马力相匹配，而在纵剪蛇形四轮驱动的情况下将达到540马力。

在拔出全铝V10的插头之前，高级黄铜调试了427轿车概念车的7.0升上述发动机。那匹马发动了605匹小马，与我们现在在Shelby GT500中拥有的760匹捕食者V8的马力相比显得苍白 至于GT，在2020款车型年，3.5升EcoBoost V6已达到660马力。