这个小小的改变将把新的宝马M3变成真正的驾驶员汽车

关于新的2021 BMW M3 Sedanand M4 Coupe，我们已经了解了很多。它们将于今年9月中旬首次亮相，其行驶动态性能得到改善，并且性能将大幅提升。同时，为求纯粹主义者，基础M3和M4将配备手动变速箱。但是，多年来，发烧友一直抱怨手动M3和M4具有自动转速匹配功能，该功能在降档时自动使油门发亮，以使发动机转速与即将到来的档位保持一致。

许多驾驶员喜欢使用久经考验的“后跟和脚趾”技术手动完成此操作，并且宁愿禁用自动转速匹配。

令人沮丧的是，只有在牵引力控制和稳定性控制也被关闭的情况下，才可以在当前的BMW M3和M4中禁用自动转速匹配，这可能会在道路上造成危险。

根据宝马博客，宝马终于回应了这一批评。幸运的是，可以在新的2021 BMW M3和M4中关闭自动旋转比赛系统，而不必禁用牵引力和稳定性控制。这是一个很小但非常受欢迎的更改，它将使它们成为真正的驾驶者汽车，使发烧友可以安全地在道路上自如自如，并享受手动匹配转速而不受任何干扰的满意度。

您甚至可以观看有关新BMW M4在赛道上颠簸的视频，在这里您可以清楚地看到驾驶员使用后跟和脚趾技术来匹配转速。

当BMW M3和M4上市销售时，这两款车将提供两种性能水平，动力来自BMW X3 M和X4 M使用的相同的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机。将产生480马力的功率，将通过六速手动变速箱发送至后轮，而竞赛版将增加510 hp的输出，并配备八速自动变速箱。后轮驱动仅在最初可用，而全轮驱动系统将在以后的新M3和M4竞赛中使用。