宝马推出首款全电动X车型iX3

宝马X系列首款全电动SUV 终于揭晓-BMW iX3-作为BMW X3 SUV的电动同级车型。因此，BMW X3将成为该集团的首款配备汽油和柴油发动机以及插电式混合动力系统和纯电动驱动器的车型。到2023年，宝马计划拥有25种不同的电动车型，其中13种纯电动运行。

iX3的驱动部件–电动机和变速箱–一起布置在iX3车辆地板上的单个外壳中。与iX3的BMW X3兄弟相比，这使汽车的重心降低了约7.5厘米-显着提高了转弯性能。

与单速比变速箱配对的电动机可以高达17,000 rpm的转速 –产生286马力的功率和400 Nm的功率为后轮提供动力。这是该公司有史以来功能最强大的电动驱动系统，已安装到电动车型中。至于性能，我们正在寻找从0到100 km / h，再到180 km / h的6.8秒。驱动模式包括舒适，EcoPro和运动。

iX3的电池平放在车辆地板上，作为SUV结构的组成部分。在WLTP循环中，电池可提供长达460 km的续驶里程;根据旧的NEDC周期为520公里。新一代电池重518公斤，总能量为80千瓦时，其中使用了74千瓦时。

电池配有量身定制的液体冷却/加热系统。这是为了确保电池温度始终处于最佳状态。先进的冷却和加热系统可确保高压电池始终保持在最佳温度。

加热器可确保汽车启动时电池处于最佳温度，即使温度低于摄氏30度。据说该加热器比传统的电加热装置节省40%至80%的能源。它从电动机和高压电池以及外界空气中吸收多余的热量，并将其通过空调系统输送。

使用Wallbox充电器，全电动iX3中的电池充满电只需7 1/2小时。同时，使用直流(DC)快速充电站，可以在短短的34分钟内为电池充电80%。据称，充电10分钟可提供长达100公里的电动行驶里程。

在外部，关键特征包括十段式主动风门和19英寸轻合金空气动力车轮，与传统的轻合金车轮相比，其在空气中的滑度高5%。车轮的重量也比宝马制造的最新空气动力学车轮轻15%。iX3的底部已经完全覆盖，以使汽车下方的气流更好。

iX3的行李箱空间额定为510至1,560升(带可折叠座椅)。这是有趣的一点;iX3配备带电子控制减震器的自适应悬架，但宝马表示，通过空中更新，将提供适用于运动型，反应灵敏驾驶的Adaptive M悬架系统!

扬声器位于车内和车外，以模拟乘员和行人的声音。驾驶声音是BMW声音设计师和声学工程师的原创作品。例如，BMW iX3的起/停组合是量产车的第一个声音作品。一个获奖作曲家汉斯·齐默和宝马之间的合作。

iX3上的可选配件包括20英寸空气动力学轮毂，自适应LED大灯，前窗玻璃，抬头显示器，Parking Assistant Plus，远光辅助，宝马手势控制和Harman Kardon音响系统。