2020年的凯迪拉克CT6 V-Sport 配备了全新的双涡轮V8发动机

也许这就是新一代准将?或者至少是政治家?这是2020年的凯迪拉克CT6 V-Sport，配备了全新的双涡轮V8发动机，与传统的Commodore粉丝相比，它会下降得很好。

CT6 V-Sport是旗舰轿车的首个性能版本。它与CT6系列的模型更新相吻合，但谁在乎呢。最有趣的是V-Sport变体随附的新引擎。

这是一款全新的4.2升双涡轮增压V8发动机，这是通用汽车的首款这种双涡轮增压V8发动机，可产生410kW的强劲功率和850Nm的惊人功率。这些只是最初的估计数字，但是到目前为止，还算不错。V8采用所谓的“热V”配置，排气和涡轮增压器安装在V的中间，进气口在外部。

这种设置似乎是现代的设置方法，因为它几乎可以完全消除涡轮迟滞现象。与传统装置相比，包装和空间效率也得到了提高，涡轮机/排气装置位于模块外部。

发动机后面是通用汽车的新型10速自动变速器。凯迪拉克表示，该装置可提供较宽的总齿轮传动比，从而在离线状态下具有出色的响应性和性能，并在高速公路上行驶时降低了发动机转速。齿轮之间的狭窄空间也有助于将发动机转速置于理想的窗口中，以在任何车速下提供最佳的功率和扭矩。这将动力引导至全轮驱动系统。没有提到加速度数据，但我们认为0-100 km / h会在四秒范围内。

作为V-Sport模型，意味着CT6的其余部分将获得一次性能梳理。您已经拥有配备19英寸前盘的Brembo制动器，磁悬浮控制悬挂，主动后转向和以轨道为中心的主动排气门系统。

至于2020年更新的其余CT6系列，凯迪拉克将推出具有1080p分辨率的新型10英寸媒体接口，下一代5瓦无线电话充电器以及带有USB，HDMI和Wi-Fi的后座功能连接性。凯迪拉克总裁约翰·德尼辛(Johan de Nysschen)在谈到V-Sport版本时说：

“通过推出全新的CT6 V-Sport，凯迪拉克推出了该品牌首款双涡轮V-8发动机，从而在性能传统上开辟了新篇章。它是新款CT6 V-Sport的核心，这是一款引人入胜的运动型轿车，注入了凯迪拉克享誉世界的冠军赛车项目的DNA。”

新型号将于今年晚些时候在上市。我们听说有可能在澳大利亚推出凯迪拉克的传闻– PD阅读器甚至发现在地下进行测试的凯迪拉克CT6原型车 –但现在我们比以往任何时候都希望这个品牌出现在这里。你怎么看?CT6能否成为政治家和随想曲的理想替代品?