通用汽车专利更多自适应航空技术可能会约束C8克尔维特

现在越来越多的小伙伴对于通用汽车专利更多自适应航空技术可能会约束C8克尔维特这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道通用汽车专利更多自适应航空技术可能会约束C8克尔维特，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

随着预计的发布日期越来越近，有关中置发动机C8雪佛兰克尔维特的更多信息正在曝光。直到昨天，您才带给您迄今为止到目前为止最准确的渲染，它是基于镜头拍摄的。今天，感谢Corvette Blogger的员工，我们有了有关自适应空气动力学的其他信息。过去，通用汽车已经为主动式航空系统申请了专利，但是现在我们听说最近有三项新专利授予了通用汽车，而且听起来好像它们肯定会出现在高性能汽车上。就像C8一样

通用汽车现在拥有的三种新的自适应航空技术包括主动侧裙，主动扰流板和下压力产生风道。所有这三个有趣的是，提交的专利图纸显示这些系统已集成到C7 Corvette车身样式中。怎么来的?可能的两个原因：一，雪佛兰不希望C8的详细图像出来;二，仍希望C7与C8一起生产一段时间，这意味着将来可能会进行更新。但是现在让我们进一步检查新系统。

如该专利申请所述，车辆侧裙板是通常安装在前轮和后轮之间的车身侧的空气动力学装置。这样做的原因是为了改善后轮周围的流线型环境气流，以减少阻力。该专利指出，侧裙的面积越大，车辆的空气阻力越小。该系统还具有传感器，该传感器可以检测车轮的旋转速度以及车辆相对于路面的速度。还有一个控制器，该控制器被编程为向致动器发送命令，该致动器可以将侧裙“朝着和远离路面”延伸和缩回。

像上面的侧裙一样，这种新的主动扰流板包括传感器，这些传感器传达控制单元所需的信息。这些传感器监视后轮的转速，并检测环境气流相对于车辆的速度。甚至还有传感器可以监控方向盘角度并检测偏航率。所有这些信息然后被馈送到控制器，该控制器然后调整后扰流板的高度和角度。