起亚e-Niro的行驶距离少于承诺的行驶距离

现在越来越多的小伙伴对于起亚e-Niro的行驶距离少于承诺的行驶距离这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道起亚e-Niro的行驶距离少于承诺的行驶距离，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

起亚于10月在2018年巴黎车展上首次亮相时，声称全电动e-Niro，一次充电可提供高达301英里的惊人续航里程，在被称为Niro EV 在64 kWh的最高功率模型中，价格更实惠的39.2 kWh的模型根据欧洲WLTP标准被定为193英里。但是，测试错误导致起亚e-Niro的官方范围降级。

据Autocar称，该错误是在负责监督全球协调一致的轻型车辆测试程序(WLTP)周期的组织提供了错误的测试方法并批准了在测试起亚e-Niro时产生的结果后才发现的。这导致电动汽车在WLTP城市自行车上测试了不成比例的时间长度，且车速较低且能源需求降低，从而导致里程被高估。起亚在正在进行的另一款新起亚电动汽车的认证工作中发现了错误的结果。

由于这一发现，起亚e-Niro的64 kWh官方里程已降至282英里，而39.2 kWh的官方里程现在估计为179英里。不要忘记这些估计是基于欧洲WLTP周期的，因此范围可能会略有不同。起亚说，它已经开始联系订购e-Niro的客户，以解释这些变化。有趣的是，现代科纳电气或经该机构测试的任何其他车辆是否也受到了影响。

虽然起亚e-Niro的行驶里程比最初宣传的要少，但跨界车仍采用大量技术来提高效率，例如再生制动和可告诉驾驶员如何更高效驾驶的Eco Driving Assistant系统。该系统还包括滑行向导控制和预测能量控制。起亚e-Niro的64 kWh功率由可提供201 hp功率和291 lb-ft扭矩的电动机提供动力，而39.2 kWh型号则使用134 hp电动机。