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现代汽车公司和康明斯公司将共同评估开发和商业化电动和燃料电池动力总成的机会。
这些新的动力总成有望通过将现代的燃料电池系统与康明斯的动力总成，电池和控制技术相结合来开发。最初的开发将集中在北美商用车市场。
康明斯公司企业战略副总裁塞德·埃瓦尔德(Thad Ewald)表示：“在过去的一年中，我们已经进行了大量投资，以提高燃料电池的功能，包括收购Hydrogenics，而这一合作关系又向前迈出了一步。”
现代汽车集团燃料电池事业部副总裁兼负责人Saehoon Kim说：“凭借现代在燃料电池系统领域的全球领导地位以及康明斯无与伦比的电动化动力总成技术，我们希望这种伙伴关系在商用车市场上留下印记。”
新的合作可能会扩展到商用车市场之外，因为两家公司还将评估燃料电池发电机的发展。
对于许多组织来说，提供可靠的备用发电设备以防止紧急情况下的数据丢失是业务关键的要求。
燃料电池备用发电因其减少的碳足迹而具有吸引力。
现代汽车是氢燃料电池技术发展的全球领导者，已于2013年开设了世界上第一个燃料电池汽车商业化生产设施，并于2015年发布了世界上第一个商业化的氢动力汽车图森燃料电池。
NEXO是现代汽车的第二代燃料电池电动汽车，续航里程超过610公里，是一款多功能的三排SUV，可排放清洁的水蒸气，甚至在行驶时净化空气。
现代燃料电池系统由燃料电池堆组成，这些燃料电池堆将存储的氢转化为电能，以及其他子组件(统称为工厂平衡)，用于热管理和空气供应，以及其他整体发电过程。