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最近小编发现有诸多的小伙伴们对于现在联邦航空局已公布第107部分完整的无人机解决方案的意义这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到现在联邦航空局已公布第107部分完整的无人机解决方案的意义相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
如果说6月21 日，2016为商业无人机行业的大日子是轻描淡写，如果有曾经是一个。这是联邦航空局公布联邦航空条例第107部分的日子，它将为商业目的飞行无人机，对于各种类型和规模的操作员来说更容易和更简单。
虽然这对整个行业来说是重要的一天，但它对于Kespry来说也是一个重要的日子，Kespry是一家为集料，建造，保险和采矿创建自动化无人机系统的公司。Kespry 宣布关闭B系列股权融资，除其他外，这将同意 他们雇用更多的工程和服务团队来提高产量并为客户提供服务。
鉴于这些重要新闻，我想与Kespry首席执行官Paul Doersch联系，不仅要了解他对第107部分影响的看法，还要探讨他的公司获得的融资将如何影响Kespry和任何人的现在和未来谁想为商业目的飞行无人机。
Jeremiah Karpowicz：很多人都谈到了107开放的大量机会，但感觉这个宣布真的是关于更大的东西。从广义上讲，第107部分对整个行业有多重要意义?
Paul Doersch：联邦航空局第107部分是商用无人机行业的转折点。政府正在正式开放用于商业用途的无人机。通过实施第107部分，该过程变得更加高效和简单，使所有公司都能从大规模的商用无人机和航空数据中受益。
我遇到过很多专业人士因为监管而采取“观望”方式环绕无人机使用。你认为第107部分会迫使那些人最终探究无人机可以为他们及其业务做些什么吗?
是的，无人机技术对公司来说具有如此高的价值，我们已经有许多客户从航空数据中受益，但是一些市场向来在等待明确的法规来使这个过程更简单，这正是FAA第107部分提供的。
我知道有很多合理的热情关于107部分同意 人们做什么，但重要的是要注意那些不属于裁决的事情。对夜间飞行和超视距(BVLOS)操作等操作的持续限制会导致许多人继续等待吗?
聚合，建造和保险方面的Kespry客户将直接受益于FAA第107部分同意 的内容。随着技术的进展，我们预计监管将会进展，未来将超越视线，夜间飞行和大型飞机，但FAA第107部分将满足当前市场的大部分需求。
正如我所说，6月21 日是为整个行业的大日子，也为Kespry明确。B系列资金是当天宣布的，但为什么你能够获得如此重要的两轮融资呢?
Kespry的1000万美元A系列和16M美元B系列融资活动证实了商业无人机行业和Kespry在快速增长的市场中正处于正确的轨道上。Kespry已经能够提供一种自动化无人机系统，该系统与我们目标市场的客户保持一致。额外的资金将帮助Kespry扩大开辟，服务和销售。
说到这种扩展，该版本提到，这将使您能够雇用更多的工程和服务团队来提高生产和服务客户。您将以何种方式为您的客户提供更好的服务?
Kespry的独特之处在于我们的自动化无人机系统专为公司自行使用，提供有限的培训和支持。这种级别的硬件和软件集成需要一个高级工程团队，我们正在进展壮大。但我们也向客户了解新的无人机应用，因此我们更大的销售和服务团队可以为我们的产品和开辟团队提供有价值的市场洞察力。
我正在听“ The Premise ”播客，在那里你接受了有关这个消息的采访，很高兴听到你谈到可以用整个企业无人机为整个经济体制造的价值。这个价值如何以及为何与Kespry无人机可以捕获的数据相关联?
Kespry Drone和Kespry Cloud集成在一起，可以收集和分析航空数据。该过程的简单性使公司能够显着增加数据收集的频率和范围，从季度和年度调查到月度和周度。事实上，Kespry的平均客户每月飞行超过10次，平均每3天飞行一次。
我们已经看到频率和范围为建造客户开发了与库存规划，挖掘项目，矿山规划和勘察未来场地相关的新机会。但每个新客户和市场都会带来更多机会。例如，在保险行业，屋顶检查是一个非常大规模的手动，缓慢和昂贵的过程，可以在很大程度上通过无人机自动化，这直接影响索赔报告的准确性和速度。
我还认为听到你提到你认为消费者无人机市场有限，而企业市场没有同样的局限性，这是很有启示性的。随着我们向前进展，对消费者的吸引力不太可能发生太大变化，但您认为组织将以何种方式继续使用这些工具追寻并制造价值?
消费者无人机市场规模庞大，但似乎主要受限于视频捕获用例。在商用无人机市场中，有更多潜在的应用，从捕获到测量，分析和交付等等。
在商业环境中，通常使用颠覆性技术来发现和制造价值的两个阶段。第一种是直接适应现有的工作流程，并提供直接的好处，例如节省成本或提高精度。第二阶段是建立以前无法或广泛考虑的全新工作流程和应用程序。
Kespry的深度学习原型与NVIDIA合作创建了一个不太明显的应用程序的例子。我们开辟了一个系统，可以实时定位，分类和跟踪施工现场的车辆。这使得车辆路线，燃料消耗和资产治理的实时物流优化成为可能。这显然不会取代单一的现行方法，而是更具破坏性和影响深远的进步。
您为客户提供完整的无人机解决方案是否能让您在竞争中脱颖而出?当你可以与客户谈论这种解决方案时，它会产生什么样的差异，而不是他们必须自己组合或聘请服务提供商来配置甚至运营?
Kespry提供完全自动化的集成解决方案，显然使我们与众不同。Kespry无人机在工业现场自主飞行，然后自动将数据上传到Kespry云，在那里使用专为我们服务的市场设计的应用程序进行存储，处理，分析和可视化。不需要第三方服务提供商，这意味着收集频率更低，成本更高。Kespry无人机直接由已经在现场的人员操作，因为它完全自主且非常易于使用。需要公司将来自不同提供商的各种组件拼凑在一起的其他方法只是不具有可扩展性或有用性，并且对于公司来说太复杂以使其无法自行运行。
坚持自治的概念，在自动化的位置方面，我们作为一个行业应该有多舒适?也就是说，我们还有很长的路要走吗，或者组织能否立即自动化无人机系统和任务来解决实际问题和挑战?
我们的客户使用Kespry无人机系统的方式就像概述属性和点击起飞一样简单。Kespry无人机自动飞过站点，在站点的正确位置捕获信息，然后将数据无线传输到Kespry Cloud，然后处理数据，以便我们的客户可以直接使用我们的工具和报告系统为他们的业务。Kespry无人机系统实现的自动化水平已经非常先进，以至于Kespry能够迅速扩展到全球客户。
展望未来，凯斯普里认为无人机是互联网上的一个节点，恰好在空间和时间上移动。这是解决问题的有效方法。您可以期待在未来几年内在自主性和自动化方面取得巨大进步。包括无人机更好地了解他们的环境，能够在飞行中做出明智的决策，并提高捕获数据的精确度。Kespry的数据处理自动化已经完全自动化，完全可扩展，并提供业内最快的完成。话虽如此，为所有行业的特定需求开辟数据处理应用程序还有很多工作要做。
如何有效地将无人机集成到工作流程中会如何影响客户的底线?
在最近针对Kespry总体客户的ROI案例研究中，显示通过使用Kespry的无人机系统，该公司正在测量所有库存的两倍频率，并且总体上花费的时间减少了四倍。同一位客户声称无人机为自己付出了代价，但在矿山规划，采石场运营和挖掘项目中开发了全新的应用。
既然它是正式的，那么等待第107部分探究使用无人机的人最好的方法是什么?他们可以在哪里开始?
我邀请读者访问Kespry的FAA第107部分页面，该页面提供了对新规则的精彩概述和解释，包括其他优秀在线资源的链接。