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忘了尤伯吧。说到创新型汽车初创企业，投资者的宠儿是总部位于芝加哥的建筑设备远程信息技术公司Uptake。由Groupon联合创始人布拉德·凯威尔（Brad Keywell）推出的《收购》（Uptake）去年估值为11亿美元。该公司在2015年从包括卡特彼勒在内的支持者那里获得了4500万美元的投资，他们在跟踪和分析建筑工地设备数据方面看到了令人难以置信的希望。
虽然机器和设备远程教学并不是一个新的建设，但用于预测分析的数据的标准化和集中收集正在取得成果。最初由OEM如CAT、Case、JohnDeere、Komatsu等人开发，直到最近，用于跟踪燃料消耗、运行时间和维护状态的远程信息技术仍然是品牌特有的，要求承包商使用每个OEM提供的专有软件系统来访问数据进行操作决策。
2013年，设备制造商协会和设备管理专业人员协会开始将所有制造业的远程数据标准化，2016年7月，AEM和AEMP成员已经广泛采用的混合Fleet远程数据传输协议被国际标准组织批准为全球标准。因此，包括UpTake、Equipment Share、SAM CRO技术和Service Max will在内的平台表面上完全可以访问混合舰队的远程通信，为承包商提供了他们对机器运行的第一个整体视图。
“建筑远程信息技术的广泛目的是提高资产利用率，”Equipment Share President WillySchlacks表示。“这一努力的关键是，即使是在OEM和第三方远程信息技术公司的细分系统之间，也要对数据进行汇总。如果你试图优化舰队的运作，同时只是收集或评估舰队部分的数据，那么这些数据几乎一文不值。”
从简单的GPS系统开始，以识别设备位置和防止盗窃，机器远程通信已经发展成为物联网在建筑业中最深层次的应用之一。利用受控区域网络（CAN总线）微控制器，操作员可以访问几乎无穷无尽的机器数据，包括：地理定位、运行和空闲时间、发动机应力和应变、燃料和流体消耗和效率、工作时间、温度和压力。
“未来是实时连接在求职网站上的一切，如果这就是未来，你需要一个门户和一个平台将所有这些部分组合在一起。”
威利·施拉克斯
设备股份有限公司总裁
数据结果，当数据在整个车队中运行时，AEC专业人员可以优化维护时间表，增加使用寿命，变得更省油，控制工作现场的工作流程，并以其他方式最大限度地利用设备和机器来提高安全性和效率。对于OEM来说，获取数据提供了洞察力，以指导产品的研发，并以现场服务和维护为目标客户..随着数据收集变得更加标准化，远程信息技术专家认为，启用物联网的系统必须整合到一个所谓的“上帝平台”中，以便承包商实时访问数据。
到目前为止，确定哪个系统最终将成为一个平台，用于聚合设备远程信息技术和其他物联网提供的作业网站分析，这是一个从专有的OEM拥有的系统中提取数据的过程。虽然这为最终承包商提供了数据访问，但它还没有回答将在哪里存储合并数据的问题，或者如何对其进行分析，以实时向工作现场提供决策能力的问题。
建设IT咨询公司Burger咨询集团（Burger Consulting Grou p）总裁兼创始人克里斯蒂安？“我们正处于移民成为主流的边缘。
根据Schlacks的说法，业界的共识是，客户拥有这些数据，而任何其他推动这一趋势的OEM都在与客户进行一场失败的战斗。他说：“AEMP和AEM促成了标准化的努力，即使是拥有竞争远程信息技术平台的OEM也意识到，最终必须有一个通用的平台。
并不是说这一过程很容易，甚至普遍采用。随着CAN总线技术的进步到J1939标准，远程信息技术可以包括细节，以转移点的传动和专有驱动列车机械，OEM仍然密切保护作为有竞争力的知识产权。
Uptake公司建筑和农业副总裁Trevor Mechank将AEC标准化比作采矿和农业部门克服的类似技术难题。“在参与这一过程的同时，面对AMP和AEMP的标准化是行业面临的一大症结，”Mechank说，他补充说，农业和采矿业领先几十年，并且已经有了一段时间的全系统连接。“对他们来说，远程信息技术就是餐桌上的牛排，而且由于大多数主要OEM厂商也在这些领域开展业务，因此在建设过程中对开放源码数据聚合的需求变得更加明显。
就像大多数与建设中的大数据相关的事情一样，实现远程信息技术的成本效益涉及数据访问、存储和管理，这些数据提供了工作现场操作和安全主管的实时战略信息，而不需要对数据本身进行分析。输入系统，如UpTake，Equipment Share和其他提供可操作的洞察力的系统，而不必执行数据深度激活。
施拉克斯说：“承包商不想扰乱技术。“他们需要数据在后台工作，以提出强有力的决策。
对于大多数远程飞行器来说，这些决策集中在设备和机队性能优化上。通过监测机器状态，远程信息技术通过消除非计划停机以进行纠正性维护、识别过度的运行时间和发动机压力导致燃料浪费以及以其他方式保持设备微调和准备滚动来提高盈利能力。
“优化的预防性维护是远程信息技术的巨大影响，”Burger说。“过度维护可能与维护不足一样昂贵，而远程信息技术有助于解决跟踪性能的更大问题，从而做出最佳修复和替换决策。
电信学还提供了现场主管数据，以确定未使用的设备，这些设备可以重新分配到其他工作地点，租给其他项目，或直接出售，以通过资本支出回收来改善底线。除了跟踪远程数据外，“设备共享”还提供了一个交易平台，承包商可以在这里提供休息的铁供出租，租赁者和设备所有者都可以访问性能数据，以优化操作和设备条件。
跟踪运行和闲置性能以及优化燃料消耗提供了有关远程信息技术对Burger的重型民用客户的投资回报的信息，这些客户已经采用该技术来帮助优化每年超过100万美元的燃料消耗。
下一个主要的远程信息技术平台是将操作员和附件数据集成到性能分析中，以帮助电力安全和培训工作以及工作流效率。“驱动RFID键盘可以通过物联网集成，以跟踪操作时间，并将单个操作人员与齿轮操作、RPM水平和过度燃料燃烧联系起来，”Mechank说。“人们一直认为远程信息技术仅仅是利用小时和地理位置，但运营商的表现正在走在前列，以确定最佳实践和培训机会，作为控制ROI和运营管理的综合努力。
同样，CAN总线遥测设备正在与蓝牙集成，以确定设备何时被修改为特定地点的用途。这种应用程序的一个例子是注册一个三码桶被添加到挖掘机臂，并帮助优化基于该用例的整体力学。
“过度维护可能与维护不足一样昂贵，而远程信息技术有助于解决跟踪性能的更大问题，从而做出最佳修复和替换决策。
克里斯蒂安·伯格
汉堡咨询集团总裁
原始设备制造商仍然与远程信息技术游戏有关，因为数据提供了按制造、模型、用户和应用程序类型对已部署产品的全球分析。
伯格说：“你可以想象，为什么CAT希望看到每一个在那里使用的D-8作为他们在世界各地的设备的整个测试台。通过对汇总数据的分析，OEM可以看到谁的维护间隔最好，并将目标锁定在现场服务维修、产品更换和维修改进增值咨询服务的底层20%。他们还可以跟踪行为数据，帮助研发，产品设计和营销。
随着作业站点的规模和复杂性的扩大，远程通信对于识别设备、位置和状态以优化调度和性能是必要的。随着远程数据的标准化现已成为建筑垂直的现实，下一代系统将寻求以对工地上的工人和主管来说是可行的和有利可图的方式来整合和显示数据。开发人员迫切希望在AEC中提供平台远程教育平台。
“未来是实时连接在工作网站上的一切，如果这是未来，你需要一个门户和一个平台将所有这些部分组合在一起，因为如果你不能聚合和连接到其他智能数据集，智能数据就不会很有用，”Schlacks说。“这绝对是我们要去的地方。