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我们确定了几个目标，并设计、完善和实施了#CarsAwards的机制（即将被称为），以使这些目标能够实现。
关键目标是：
因此，Cars.co.za团队开始建立一个奖项计划，这与这个以前看到的任何一个项目都不一样。
商业类别总是受到德国品牌的激烈竞争。
从一开始，很明显，要使消费者奖对购车者有任何价值，它必须包括所有作为新的或“开箱即用”的汽车，而不仅仅是在过去12个月推出的汽车。Hannes Oosthuizen，Cars.co.za Consumer Experience Manager和#CarsAwards项目负责人表示：“有些车已经上市三年，有时是四年，仍然值得考虑。“我们只需要把一切都包括在内，特别是如果你认为售后服务占了分数。换句话说，一款稍老的汽车，如果其品牌达到优秀的售后服务评级，那么它的产品得分就会较低，如果它的品牌达到优秀的售后服务评级，它仍然可以脱颖而出。“截止日期是每年的9月1日。这是Cars.co.za编辑团队坐下来辩论类别并选择半决赛选手的时候。该日期市场上的所有汽车都包括在内。
紧凑的家庭汽车考虑到安全，大小和敏锐的价格。
Osthuizen解释说：“没有必要告诉某人一辆高级轿车是全国最好的车，当某人正在寻找的是一辆负担得起的皮卡或一辆廉价轿车。这就是为什么“Cars.co.za消费者奖”从第二年起由融资巨头微众（WesBank）赞助，共有13个产品类别，从入门级汽车、跨界车、性能汽车到高级SUV。
“我们每年都会进一步重新考虑我们的类别，并对市场的变化保持灵活，”Oosthuizen解释道。“例如，家庭轿车市场几乎就要死了，所以有一个类别是没有意义的，因为你会对很小比例的汽车购买者说话。”这种方法解释了交叉/SUV主题类别的上升，因为这是许多买家选择购买他们的下一次购买。
哈瓦尔是Cars Awards项目决赛阶段的新人。
“主要挑战之一，但也可以说是这一过程的最大优势之一，是我们要求所有39辆入围车辆（13类中的每一类3辆）在每年11月初在南非唯一的真正测试设施Gerotek进行为期2天的背靠背测试，”Oosthuizen说。“这是一个重大的后勤挑战，但它允许我们的法官驾驶竞争的车辆背靠背，这是大多数驾驶汽车的记者很少有机会做到的。在我们看来，这是一个人能够准确看到一个产品的唯一方法——当它的竞争对手就在它的旁边。”
对类别进行评分，然后在每个类别中的特定领域进行加权。
所谓的“资格过滤器”和“成功的支柱”是#CarsAwards的独特之处，Oosthuizen解释说。“当编辑团队在9月1日坐在一起时，在我们确定了类别之后，我们需要就该部分的定义以及最低要求是什么达成一致。考虑到紧凑型家庭汽车部分对电子稳定方案（ESP）的要求，“Oosthuizen继续说。“团队强烈认为，没有这一功能，任何紧凑型家用汽车都不应该出售，因此，这一艰难的决定导致该部门的一些大卖家被排除在外。尽管我们仍然意识到市场想要什么，但我们也需要教育和建议，因此这是一个艰难的平衡。”
一旦应用了过滤器，剩下的汽车就会根据“成功的支柱”来判断，这些支柱从一个类别到另一个类别不等。Oosthuizen说：“说到Gerotek的评分，评委可能会从5分中拿出所有分数，但在背景中，我们的审计师（PwC）将适用权重。“例如，在家庭汽车部分，装载舱的实用性可以提高3倍，而在性能汽车部分，它将不携带加权等。”目标是一个评分系统，符合消费者在各自类别的不同要求。
这些汽车的所有者构成了最终决定的组成部分，他们对购买前和购买后的经验进行了评估。
“这是迄今为止最具挑战性的目标，”Oosthuizen表示。他解释说：“包括一个反映每个品牌提供良好售后服务、零部件支持等能力的评分至关重要。“毕竟，当你买车时，你会购买一个品牌，并进入一段将持续几年的关系。
为了找到解决办法，Cars.co.za求助于数据专家Lightstone Consumer和两家公司共同开发了一项所有权满意度调查，该调查将收集这些数据。实际车主对自己的采购经验、售后服务等进行评分，所有这些数据都用于计算单个品牌的得分，占每辆入围车辆得分的50%（其他50%来自评判测试日）。
“还有其他的奖励方案，消费者可以投票，这影响了结果，但这不是Cars.co.za消费者奖——由WesBank提供动力——的运作方式。我们使用来自真实车主的数据，他们评估他们最熟悉的汽车-他们自己的-来计算品牌分数，“Oosthuizen说。“这是一个至关重要的区分问题，因为如果我们只是为了向公众开放投票，那么这本质上只不过是一场选美，公众投票选他们几乎没有经验的汽车。
卡特·布兰奇（Carte Blanche）记者克莱尔·马维萨（Claire Mawisa）在预算汽车类别中得分。
“开车的记者往往是从同一块布料上剪下来的”Oosthuizen说。“是的，他们可能经历过各种新的车辆，在更极端的情况下，如动态处理或制动评估，他们特别有价值。然而，现实是，他们中的大多数人都没有自己的汽车，因为他们不需要。因此，我们的小组还包括来自媒体各部门的非机动记者。例如，我们有一些单身母亲，他们以一种与大多数汽车记者或技术记者截然不同的方式看待家庭汽车，他们真正理解最新的信息系统，“Oosthuizen解释说。”我们指派法官到他们最有经验和/或最适合的类别。
一个来自各种媒体的多元化法官小组的另一个原因是，#CarsAwards的信息传达给了更多的受众，而不是如果评判仅限于驾驶记者和他们的出版物的话。
颁奖典礼将于2020年2月6日举行。
另一个巨大的挑战是创建一个颁奖典礼之夜，它将（A）取悦汽车工业，（B）以一种当代的、有趣的方式与南非消费者接触。“与约翰·弗利斯马斯（John Vlismas）、贝琳达·查普曼（Belinda Chapman）及其团队在奥哥制作公司（OGO Productions）合作，创建我们的活动（通常是高腾（Gauteng）的第一年一度的红地毯活动）是一种特权，”Oosthuizen说。“从第一件事开始，业界的反馈就是#CarsAwards的演示是一股新鲜空气。是的，我们颁发特殊的奖杯，是的，有赢家也有输家，但每年我们都试图打破界限。”
Oosthuizen补充道：“我们举办的活动与法兰克福国际车展上的大多数舞台作品相比，将非常有优势。“请记住，我们的活动是在YouTube上直播的，这样那些不能在那里过夜的人仍然可以体验到节目的浮华和魅力，而且还有很多！
为2020年的活动准备了什么，将于2月6日星期四在Kyalami举行？“让我们说它将是丰富多彩的，我们正在努力确保我们的观众在视觉上是一个真正的享受。我们还预计明年会有一些非常引人注目的与会者，包括博南·马蒂巴，他将成为仪式的大师。博南最近被E承认为“非洲年度影响者”！的人民选择奖。”
ENCA的记者Dasen Thahiah加入了2019/20的评审团。
Oosthuizen解释道：“许多颁奖典礼都是以一个奖杯（或奖杯）的交接结束，然后是一份新闻稿。“我们决定，如果我们的奖励计划要真正影响消费者的购买决定，它将需要重大的事后营销。这就是为什么你在约翰内斯堡和机场看到#CarsAwards广告牌的原因。这就是为什么在杂志和报纸以及几个在线平台上都有广告：告诉消费者他们应该考虑哪些汽车。这些品牌不会为这些广告买单，这是奖项推出的一部分，也是我们战略不可或缺的一部分。
Wesbank继续是CarsAwards的主要赞助商。
“我们对2015年的食谱有信心，并设法在没有任何赞助商的情况下举办了第一届#CarsAwards，”Oosthuizen说，“但让WesBank作为合作伙伴给了#CarsAwards更大的打击。微众是南非最大的汽车金融提供商，我们的奖励方案试图引导消费者做出更好的购买决策。这是一个完美的契合，真的，我们已经开发了一个独立的网站（www.carsawards.co.za），在那里，潜在的汽车买家可以阅读奖项，评委，类别标准，并通过财务申请，如果他们愿意的话。我们与WesBank团队非常密切地合作，进一步磨练Cars Awards食谱。
自2019年以来，微众备受期待的行业预测也被添加到Cars Awards活动晚会中，为在场的媒体和行业增加了更多的价值。
Osthuizen说，由WesBank提供动力的Cars.co.za消费者奖将继续发展，并反映当地市场的变化。“我们要感谢在过去5年里与我们合作的每一个人，从OEM到每一位完成调查的车主。你帮助我们建立了一个奖励计划，我们相信这将帮助许多买家，“Oosthuizen总结说。
将于2020年2月6日公布2019/2020年汽车.co.za消费者奖各细分市场的获奖车辆以及令人垂涎的年度品牌（完全基于消费者数据）。