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让交通更安全是波特兰智能城市项目背后的驱动力。该项目是波特兰智慧城市PDX城市数据和技术项目的第一个重要里程碑，包括安装GE CityIQ传感器的200个电流。这些传感器由英特尔物联网技术提供动力，它们被安装在该市一些最危险街道的现有智能灯具上。
传感器将提供车辆和行人的数量以及车辆速度的数据。城市交通工程师将利用这些数据来改善街道安全设计，并支持波特兰的愿景零目标，即让所有用户都能安全使用街道。
传感器项目在三条走廊的路灯灯杆上安装了新的桅杆臂和传感器，耗资100多万美元。
大多数公司都在收集数据，但没有使用大数据解决方案(Tech Pro Research)
波特兰泰德·惠勒说:“波特兰在这项重要的数据工作中处于全国领先地位。”“我们走在前沿，利用先进技术使我们的城市对行人、骑自行车者和司机更安全，帮助人们更方便地出行，节省时间，减少撞车的可能性。这项试验是获取和利用数据做出关键决策的重要一步。”
“设计安全的街道从良好的数据开始，”PBOT主任Leah Treat说。“到目前为止，收集这些数据需要大量的时间和志愿者。现在有了这些智能传感器，我们就可以获得关于波特兰人如何使用街道的实时数据。结果，我们的交通工程师会更聪明，而波特兰人会更安全。”
除了改进的数据洞察力之外，CityIQ开放平台还被设计为使用相同的街道照明基础设施来处理未来的增长，因此波特兰可以继续适应和开发新的应用程序，以满足城市和居民的特定需求。
“波特兰是一个很好的例子，说明每个城市都有能力定制自己的解决方案，以应对特定的挑战和机遇，”通用电气智能城市总经理奥斯汀·阿什(Austin Ashe)说。“例如，我们将与波特兰合作，提取自行车数据，以更好地了解自行车交通量，以及骑自行车者与车辆和行人交通的互动，以提高所有人的安全。”
据Current首席营销官布鲁斯•斯图尔特(Bruce Stewart)介绍，圣地亚哥的“智慧城市”项目也从最初的200个节点试点发展到如今的3400个节点。
在波特兰有更多的节点将有助于城市街道对每个人都更安全。”的核心,城市真正理解数据如何与行人发生了什么,周期和司机,和交通,等等,为了给他们的有价值的数据集,变成了见解,这让他们开车去他们的目标,使城市更安全,”他说。