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全新大众ID.3的推出对德国汽车制造商来说是一个大问题，尽管全电动两厢车的尺寸与高尔夫大致相同，而不是来自。相反，将收到的生产版本。Crozz紧凑型跨界EV，有望在明年春天的某个时候亮相。
在2019年法兰克福车展上看到ID.3后，我们不得不承认错过了这一点是一种耻辱。它在技术上非常令人印象深刻，我们也认为它比雪佛兰Bolt和日产Leaf更好看。因此，我们向北美首席执行官Scott Keogh询问为什么ID.3将不在我们的海岸。“我认为我们做出了正确的决定，”他说。
“让我们对A舱门部分说实话。一个部门销售500万辆(紧凑型跨界车)。另一部分销售6万辆汽车。我喜欢A舱门。我喜欢GTI。我喜欢高尔夫R。我驾驶e-高尔夫。但世界上没有争论;它是一个利润较低且规模较小的部分。与A(细分)SUV相比，的价格特别难。这是一个完全不同的世界。对我们来说，它是一个明智的选择。“
请记住，即将推出的第八代高尔夫将不会进入，但有两个例外：下一代GTI和Golf R. Keogh重申了两者对公司形象的重要性，尽管数量相当低。
“我们仍然会摇摇晃晃地落后于那些车。我们拥有的最赚钱，最成功和最出色的汽车是Golf R. Zero辩论。它吸引了一群真实，酷炫且纯正的大众汽车.GTI是我们拥有的最着名的品牌，“基奥进一步解释道。“我认为大众汽车有三个方面，如果你愿意的话，你可以看到它们：一个，你必须在玩量段。我们现在用Tiguan，Atlas和捷达这样做。第二，成功实现电气化。第三它们是灵魂车型。它们代表了大众汽车的全面停止。无论是高尔夫R，GTI，还是即将推出的ID.Buzz。尽管这些细分市场很小，但它们很重要。“
是的，。生产形式的Buzz将来到。大众已经承认它的体积相当低，但正如Keogh所说，它是GTI和Golf R旁边的形象/灵魂模型。但对于来说，ID.3将会出局。
至于未来的电动汽车，基奥是看涨的。“我认为我们在产品系列方面所拥有的产品将是一款全能型EV，将超越客户的需求。我会想念电子高尔夫吗?绝对是。这是我的公司汽车。”