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你怎么得到破坏一切的行业?询问连续创业者和发明家Sebastian Thrun，你得到的答案是“更多的中断”。
作为Kitty Hawk的首席执行官，Thrun是一家拥有将飞行汽车带给消费者的大胆愿景的公司，他正在为自动驾驶汽车取代个人自动驾驶飞机的未来做准备。“我相信飞行汽车革命将扰乱自驾车，”他在2019年世界驾驶大会暨世博会的主题演讲中告诉观众。“我相信在自动驾驶汽车之前我们会看到大规模的飞行汽车。”虽然他承认自己的预测可能听起来很奇妙，但是Thrun已经参与了自动驾驶汽车超过十年。他领导的团队赢得了2005年DARPA大挑战 - 一项132英里的越野自动驾驶赛。虽然竞赛本身因其不幸事件而不是任何特定创新而备受瞩目，但赢得竞争使得Thrun走上了今天的道路，这让他想象出大多数人将会与The Jetsons或Back to the Future联系起来：第2部分。
在DARPA竞赛中取得成功之后，Thrun被邀请到谷歌领导该公司当时刚刚起步的自动驾驶汽车计划(他创立了Google X)。“我是(在谷歌)驾驶自动驾驶汽车的人，”Thrun说。
谷歌的目标是打造一款自动驾驶汽车，即便在最困难的道路上航行。该公司的创始人Larry Page和Sergy Brin甚至亲自挑选了北加利福尼亚州最困难的航线，并委托Thrun和他的团队创建一辆可以自行驾驶的自动驾驶汽车。
但根据Thrun的说法，谷歌的内部专家教给他两个主要的教训：“不要信任现任者”，“不要相信专家”。
“拉里[Page]来到我面前说，'你是世界专家。你能成立一个团队吗?而且我说它无法完成，“Thrun回忆起Google对其自动驾驶汽车的要求。当佩奇要求纯粹的技术理由时，为什么不可能，“我不能说出所有的技术原因。我不得不告诉他我知道不能这样做，但没有技术原因。“
这一经历让Thrun意识到了这一点，“专家们了解过去，而不是未来。”他发现自己向谷歌提出了与传统汽车制造商告诉他有关自动驾驶汽车的相同理由。“我们与汽车公司谈过，但他们并不相信，”他说。“现任者对破坏最不感兴趣。”
如果你需要任何证据证明当时不情愿的传统汽车制造商是如何走向真正的颠覆，Thrun指出2011年道奇挑战者的广告活动，其中车辆被吹捧为“人类抵抗的领导者”，驾驶人工智能驾驶汽车。
2011年的道奇挑战赛广告对自动驾驶汽车的想法进行了抨击。
“我们不是看门人”
今天，由于深度学习和先进的传感器技术等先进技术，自动驾驶汽车正在做的工作只有十年前工程师不确定是否可行。大多数主要汽车制造商正在开发自动驾驶汽车，整个创业生态系统已经在自动驾驶汽车上升起，自动驾驶卡车甚至在公共道路上进行测试。
对于破坏者而言，这意味着现在是时候继续下一件事了。对于Thrun来说，正在开发Kitty Hawk的电动垂直起降(eVTOL)车辆(Google的Larry Page是该公司的财务支持者)。虽然每天飞行汽车的想法可能让人感觉像是科幻小说，但是Thrun坚信先进的自动驾驶汽车可以直接用于创造自动飞行器的发展。
他认为，虽然道路是具有有限容量的二维空间，但天空是三维的，并且在旅行效率和容量方面提供了更多的好处。根据Thrun自己的估计，可以容纳几十辆汽车的同一段道路将能够容纳相同大小的100万辆飞行器。Thrun说，为这些车辆增加完全自主权也可以减轻导航问题。他告诉Drive World观众，关键在于自动化当今空中交通管制中使用的那种系统。