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谷歌前工程师安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)因涉嫌窃取与谷歌自动驾驶汽车技术有关的商业机密而被起诉 - 这可能是他建立自己公司的秘密。
大型科技公司将自动驾驶汽车推向市场的竞争已进入一些深层次的法律领域。
谷歌前工程师安东尼·斯科特·莱万多夫斯基因加利福尼亚州圣何塞的一个大陪审团被起诉，指控FBI调查发现他窃取了与谷歌自动驾驶汽车技术相关的商业机密。
Levandowski从2009年到2016年在Google工作，担任谷歌自动驾驶汽车子公司Waymo的谷歌LiDAR工程团队的负责人。根据起诉书，他在没有通知的情况下从谷歌辞职，据称在他离职前的几个月内已经下载了“与谷歌的定制激光雷达和自动驾驶汽车技术相关的众多工程，制造和商业文件” - 14,000文件总数。
2016年1月，他离开谷歌的同一个月，Levandowski创立了自动卡车公司Otto，该公司生产了一套由传感器，硬件和软件组合而成的套件，可将18轮车转换为自动驾驶车辆。
2016年8月，也就是成立仅仅几个月后，奥托被优步公司收购，这是一个乘坐共享应用公司，毫不掩饰其更大的自动驾驶车辆野心。
2017年2月，谷歌起诉Uber收购Otto，声称Otto的卡车是利用Levandowski从谷歌窃取的技术开发的。该诉讼的解决方案使谷歌获得优步不到1%的股份。尤其是优步已经否认有任何不法行为，并且据报道在执法调查中涉嫌盗窃。
Levandowski在案件结束后退出优步，并成立了另一家自动驾驶卡车公司Pronto--一家专注于开发软件以确保自动驾驶汽车安全的创业公司。在一份宣布该公司的中期帖子中，Levandowski在2018年12月宣布该公司，对前面的事情表示乐观，并讨论了他对自动驾驶状态的看法如何导致他过去与他的合作者发生冲突。
“在过去的15年中，我们见证了自动驾驶技术的诸多进步。我很自豪能在其中发挥重要作用。与此同时，我承认自己已经变得沮丧 - 有时候不耐烦 - 因为该行业无法履行其承诺，“他写道。“......我们为了每个人的利益而不是使我们为所有人带来的技术进步民主化，我们保留它们用于极其狭隘和非代表性的”示范“或”概念证明“，这些概念很难以商业上可行的方式扩展......在过去，我指出上述内容，拒绝遵守公司路线，这让我陷入了热水。正如我公开直言不讳地解决技术的能力及其局限性一样，导致我被“贴上标签”“鲁莽”。”
在起诉书之后，Levandowski被解雇了他在Pronto的职务，该公司发表声明，使自己远离对他的指控。该公司表示，“针对安东尼提起的刑事诉讼仅涉及激光雷达，并不以任何方式涉及Pronto的突破性技术。”
Levandowski被指控犯有33项盗窃罪和企图窃取商业机密罪。如果罪名成立，他将面临最高10年徒刑和25万美元的罚款，以及每次违法行为的赔偿。