东方时讯网
英国如何密封太阳能列车的未来?将太阳能直接连接到铁路网络是否有助于满足足够的电力需求?眼睛正在进行一项试验计划，它的设计目的是插入Aldershot附近的轨道，
一个太阳能农场设立供电铁路线是直接制造新闻。这是一个30kW的试验计划，卫报称，在Network Rail的Wessex路线上。截至周五，轨道旁的大约100块太阳能电池板用于为该路线上的信号和灯供电。
正如加里·克莱克(Gary Cutlack)在Gizmodo写的那样，这是第一次，因为它运行专门用于工作的电力火车，太阳能，来自轨道安装的电池板 - 完全切断电网。
Network Rail决心采用更环保的铁路是雄心勃勃的; “ 卫报 ”的吉利安安布罗斯说，计划将涉及花费数十亿英镑的电气化铁路线，以避免在柴油上运行火车。网络铁路Wessex航线的主管斯图尔特·基斯特鲁克(Stuart Kistruck)被引用：“如果这个示范项目证明成功，我们有雄心将这项技术推广到整个网络。”
安布罗斯表示，Aldershot项目标志着太阳能电池阵列第一次绕过电网 “直接插入铁路的'牵引'系统。”
Cutlack周五报道称，面板安装总共产生约100千瓦的功率，足以用于本地信号和照明，“只要工人不开始煮任何水壶。”
至于支持火车的太阳能发电场，到明年年底，一支名为Riding Sunbeams的研究小组已经参与其中。Priyanka Shrestha，能源直播新闻：他们的任务是“探索将太阳能电池板直接连接到电气化铁路线以为火车提供动力的潜力”。他们对农场的想法需要一个全面的社区和通勤拥有的。
他们与社区能源小组联系，对英格兰东南部六个潜在太阳能站点进行可行性研究。
“ 从未向轨道牵引系统直接供应太阳能。但它具有巨大的潜力 - 来自英国和世界各地的地铁，有轨电车和铁路，”该组织表示。
Shrestha表示，Riding Sunbeams估计太阳能可以为利物浦的Merseyrail网络提供20%左右的电力，而肯特，苏塞克斯和威塞克斯提供15%的通勤路线。
已经拥有250辆由直接连接到火车顶部的太阳能电池板供电的列车，但它计划开发自己的轨旁太阳能发电场。安布罗斯说。
至于Riding Sunbeams背后的研究人员，他们正在根据他们自己的发现，太阳能牵引力可以发挥作用，而且没有补贴的责任。“我们的研究发现，太阳能牵引动力每年可以提供英国直流电气化列车所需动力所需能源的十分之一左右。不仅如此，而且对于太阳能发电场和铁路运营商而言，它现在也具有经济意义，没有需要公共补贴支持。在英国乃至全世界都有巨大的潜力实现这一目标。“
Cutlack翻译了周五的试飞对现实世界中的一些通勤者的影响：“在威塞克斯航线上运行的火车从伦敦滑铁卢出发，将伦敦连接到西南的通勤带，所以一小块微小的绿色能源一直在帮助滚动从今天[星期五]开始，当系统上线时，人们开始工作。“