克鲁斯在旧金山为员工提供自动叫车服务

去年被通用汽车收购的自动驾驶初创公司Cruise已经在旧金山为员工提供了一项完整的自动叫车服务。

Cruise Anywhere还在测试阶段，因此只对员工开放，但该公司表示，一些员工已经把它作为他们的主要交通来源，完全取代了个人车辆、公共交通或传统的叫车服务。克鲁斯表示，该公司10%的员工正在使用测试版，而且每周都有更多的人加入，目前有一份等待名单。

“我们一直说，我们将首先推出一个拼车应用程序，这是符合这一点，只是进一步的证据，”克鲁斯首席执行官和联合创始人凯尔沃格特在采访中说。“我们对这项技术的发展以及它的发展速度感到非常兴奋。这是一种表现——把应用程序放在人们的手中，让他们第一次使用它，让AVs成为他们的主要交通工具。”

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在旧金山测试期间，克鲁斯在视频中透露，一个应用程序被用来调用其原型AVs。但该公司专注于将网约车组件开发成一项成熟的服务本身，而不仅仅是为了测试目的。克鲁斯的目标是创造一种能够独立存在的东西，因为他相信，自动驾驶体验的所有方面对于区分一个自动驾驶技术提供商和另一个非常重要。

“我们看到了未来,我们对与一个网络或合作伙伴开放,许多合作伙伴甚至没有伙伴如果这是最好的方法释放这种技术,实现无人驾驶汽车的社会效益更早,”沃格特解释说,他指出,关注服务的各个方面给他们更大的灵活性和市场推广策略。

克鲁斯员工能够使用16之间的邮轮服务地方和每天24小时取决于可用性R& D舰队巡航在科幻,这池的车辆将增长逾100辆汽车在未来几个月,应该扩大操作时间。它可以在旧金山所有测试车队运行的地图区域中使用，而且该应用程序的工作方式与任何拼车体验都一样，用可用的车辆为拼车请求者绘制地图。

这些汽车本身是经过改装的雪佛兰Bolt电动车，配备了传感器、自动驾驶电脑和软件，每辆车的方向盘后面都有一名安全驾驶员进行测试，这是法律要求的。尽管如此，克鲁斯说，这些司机不得不接管手动控制的车辆从事克鲁斯任何地方服务只有在少数情况下，与绝大多数驾驶自动完成。

在过去三周左右的时间里，邮轮公司的一名员工已经在任何地方使用邮轮进行了60多次旅行，从跑腿到出去喝酒，什么事都用邮轮。我们的目标是为消费者建立一种可用的用户体验——尽管Cruise并没有说它是否或者什么时候会向公众开放，或者扩展到其他正在进行AV测试的城市。

克鲁斯的这一最新举措无疑是一大步——它的自动驾驶技术正在为实际的商业服务部署铺路。其竞争对手Waymo也在亚利桑那州的钱德勒推出了一项自主网约车服务，欢迎公众申请成为其会员。但目前为止，克鲁斯的服务似乎在服务领域和可用性方面都是最广泛的。