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Foster + Partners已经完成了沙特阿拉伯城市麦加，麦地那，吉达和阿卜杜拉国王经济城的车站，这些城市由280英里的哈拉曼高速铁路线连接。这些车站“被设想为每个城市的门户”，旨在为每年预计使用高速线路的6000万至1.35亿乘客提供统一的外观。
“我们设计了所有四个工作站，在整个网络中实现了一致的方法和直观的寻路策略，” Foster + Partners高级合伙人Angus Campbell说。
所有四个车站每小时可处理多达20,000名乘客，使用相同的模块化系统。
它们都被由钢柱网格支撑的柔性拱形屋顶覆盖 - 实践中描述为结构树。
模块化系统意味着每个工作站可以设计成适合其现场，并且在未来可以扩展网格以增加容量。
“这些车站基于一个27平方米的普通模块，包含车顶，大厅和平台，足够灵活，可以通过车站和终点站进行重新配置，同时还可以根据乘客的变化扩展车站要求，“坎贝尔继续道。
这些建筑被设计成阴影区域，可以缓解该国的炎热。建筑物屋顶及其墙壁内的小开口可以控制进入车站的光量。
所有工作站的设计都使其能够保持较低的环境温度，而无需使用机械冷却。平台上还安装了大型风扇和雾化设备，以保持该区域的凉爽。
在车站的拱顶之间，每个城市都有不同的颜色，大型圆形吊灯提供光线，旨在“突出结构的节奏”。
“新车站的设计注重乘客的舒适度，同时建立在与旅行理念密不可分的兴奋感和奇迹之上，”Foster + Partners工作室负责人Luke Fox补充说。
哈拉曼高速铁路现在通过沿海城市吉达和阿卜杜拉国王经济城连接穆斯林圣城麦地那和麦加。两个圣城之间的280英里之旅现在需要2小时20分钟，列车以每小时200英里的最高速度运行。
由诺曼福斯特于1967 年建立的Foster + Partners 也在设计吉达地铁系统，该系统将连接到该市的高速站。这是该国目前正在进行的众多大型建筑项目之一。
去年，在记者Jamal Khashoggi被谋杀之后，福斯特暂时不再担任在沙特阿拉伯建立一个价值3820亿英镑的智慧城市项目顾问委员会的职务。