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最近小编发现有诸多的小伙伴们对于波音公司的电动空中出租车原型机正在起飞这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到波音公司的电动空中出租车原型机正在起飞相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。
波音公司已成功完成了首次开辟的自主飞行器，这是波音公司开辟能够提供商业上可行的城市内空中运输的飞机的一个进步。
波音公司称，电动垂直起飞和降落(eVTOL)原型飞机是波音公司称之为“自主乘客飞行器”，于1月22日首次在华盛顿特区外的马纳萨斯地区机场起飞。
创造商说，这次飞行持续不到一分钟，在此期间波音“测试了车辆的自主功能和地面操纵系统”。
未来的航班将测试前进，机翼飞行，以及垂直和前飞模式之间的过渡阶段，”波音公司补充说。“这一过渡阶段通常是任何高速VTOL飞机最重要的工程挑战。”
波音公司最近成立的内部自主飞行研究部门Boeing NeXt与波音子公司Aurora Flight Sciences 合作开辟了该飞机。2017年11月，波音公司收购了专门从事无人驾驶飞行的Aurora，并于2018年成立了NeXt。
波音公司设计的原型飞机长度为9.1米(30英尺)，宽度为8.5米，其射程为43.5海里(80.5公里)。波音称，它有八个升降马达和一个巡航螺旋桨。
原型是波音公司针对新型小型电动飞机的概念，许多人预测这种概念最终将提供类似优步的城市内空中运输 - 即所谓的“城市空中机动”。
空中客车公司向来致力于自主VTOL空中出租车设计，去年初完成了原型机的首次飞行。
“空中机动性正日益成为这一垂直升降机未来的一部分，”空中客车公司的商务飞机主管和新任首席执行官Guillaume Faury上周表示。
“技术和社会需求的融合将使城市空中交通成为现实，”他补充说。“我们相信有一个商业案例。”
本月早些时候，贝尔发布了其城市空中机动设计 - 一种具有六个倾斜管道风扇和混合动力电动马达的潜在无人驾驶飞机。
知情人士说，没有飞行员的飞行能力将使飞机能够携带额外的乘客，从而显着提高经济效益。
但根据宇航局2018年的一项研究，空中出租车服务的未来仍然不确定，需要对自治，探测和幸免以及噪声治理技术进行“改变”改进。政府还需要制定新的法规来监督该行业。