前沿信息：Insitu ScanEagle将ViDAR Payload纳入提升海事ISR

最近小编发现有诸多的小伙伴们对于Insitu ScanEagle将ViDAR Payload纳入提升海事ISR这个问题都颇为感兴趣的，大家也都想要及时了解到Insitu ScanEagle将ViDAR Payload纳入提升海事ISR相关信息，那么小编今天就来为大家梳理下具体的关于这个问题的一些消息吧。

Insitu是一家无人驾驶飞机系统(UAS)的设计者和创造商，已宣布将从其ScanEagle无人驾驶飞机开始，将ViDAR(视觉检测和测距)有效载荷纳入其无人驾驶系统。ViDAR是一种广域自主探测系统，用于海事领域的电光图像。除了提示ScanEagle的主要摄像机炮塔之外，有效载荷还为通常必须依赖更大，更昂贵的飞机的操作员提供更小，更具成本效益的解决方案。

运行ViDAR有效载荷的软件由澳大利亚的计算机视觉软件解决方案开辟商Sentient Vision Systems开辟，并由工程公司Hood Technologies内置于ScanEagle有效载荷中。Sentient和Insitu已经确认签署了针对小型UAS分量级内无人系统的ViDAR软件的独家全球分销协议。

“二十年来，Insitu向来处于客户创新的前沿，”Insitu的ScanEagle产品线副总裁Don Williamson说。“将ViDAR的功能添加到ScanEagle表明我们专注于继续为我们的全球客户的海事ISR需求提供关键任务技术。”

“Insitu，Hood Technologies和Sentient已经合作为空中海运运营商提供此功能，”Sentient业务进展，战略和合作伙伴关系总监Simon Olsen说。“Insitu为战术海上无人机系统运营带来的经验使他们成为帮助为空中海运客户提供更好解决方案的完美合作伙伴。”

ViDAR适合ScanEagle上的模块化切片，包括一个大型背板数码摄像机，可在飞行器前面以180度弧度延续扫描海洋。然后，Sentient的ViDAR软件自动检测海洋表面上的任何物体，为地面操纵站提供实时检测到的每个物体的图像和位置坐标。然后，只需单击图像，即可将主传感器交叉连接到对象。在示威活动中，ViDAR自主探测到一艘14海里的渔船，一艘超过9海里的快艇，甚至还有一架距离飞机1.5海里的鲸鱼喷口。