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70迈，作为一家专注于智能车载领域的品牌，自成立以来就致力于智能车载产品的研发和生产。同时作为小米生态链企业，背后有强大的支撑，在这个领域里可以说是占有不小的份额。笔者之前使用过360的C系列、盯盯拍mini系列和万鸥U3等行车记录仪，但当我拿到这款70迈流媒体行车记录仪(型号：Midrive D07)后，一下子有了一种被点亮的感觉。
Ø 时尚设计大屏显
70迈流媒体行车记录仪包装简约，白盒里是记录仪主机， 长26.6cm，高7.49cm，厚3.8cm。拿在手里体积并不大，正面使用了10英寸IPS全面屏，窄边框，占屏比大，可全屏显示画面，小巧机身大屏展示。
70迈流媒体行车记录仪背面是前摄镜头和两个绑带。前摄镜头视角130度，同时可以360度转动，在调整好后视镜位置后再调整镜头的角度，方可使镜头指向正前。
70迈流媒体行车记录仪主机向侧面是可以将摄像头拉出的，抽拉式的机身设计可以按后视镜大小的不同进行调节安装。
70迈流媒体行车记录仪机身正下方共有5个物理按键，从左至右依次是前/后摄、紧急录制、开关机、相册和设置。此型号是非触摸屏的，想想也可以理解，触摸留下的指纹会影响观看，而且行车记录仪本身主要是用来看的，一旦设置好了很少会进行更改。这5个按键几乎可以在机身上实现常用的所有功能，再配合上语音控制，其实很少会在记录仪主机上进行操作了。
70迈流媒体行车记录仪机身正上访共有3个接口，从左至右依次是后摄连接口、内存卡插口和电源口。接口设计在上方正中间的位置，可以方便地将连接线引入车顶板中。
黑盒里是70迈流媒体行车记录仪的后摄镜头，分辨率为1080P高清，120度广角，同时可防水防雾，下雨天也能拍摄清晰画面。
Ø 前后双摄功能全
笔者爱车是马自达CX-5 2017款，安装上车后，能看到70迈流媒体行车记录仪可以很好得捆绑在后视镜上，而且厚度薄，将机身完全拉出后，可以很好地贴合。
后摄镜头从牌照灯处引出，正好就粘在牌照灯上，大小刚刚好。这个位置对于倒车来说是很好的，但是容易吹风淋雨和暴晒，时间长可能会出现3M胶脱落的情况，所以在车辆自身有倒车影像的情况下，还是建议粘在后窗玻璃内侧，虽然牺牲一点清晰度，但是相对稳妥视角也广。
70迈流媒体行车记录仪开机速度极快，这一点的确让我有所惊讶。从通电到显示logo再到开始录像，过程不到0.5秒，非常迅速!让一点相比我使用过的其他几款产品来说，是很大的亮点。这一点要归功于海思Hi3556V200处理器，配合AHD+技术，它保证了画面传输迅速没有延迟，行驶过程中也没有丝毫卡顿，无论是前摄还是后摄，都能非常清晰得显示。70迈流媒体行车记录仪的前摄后摄可以同时进行录像存盘，互不影响，但是好像只能前摄拍摄照片，后摄拍不了，略有遗憾。
70迈流媒体行车记录仪的语音控制功能包括6种指令，分别是“我要拍照”、“我要录像”、“打开屏幕”、“关闭屏幕”、“切换前录”和“切换后录”。语音识别的效率非常高，反应很快，一旦识别成功会立刻响应。但是说话不能太快，也不能模糊，不然无法识别，我自认为普通话很标准了，但多次出现无法识别的情况，这一点还有待改善。
另外，70迈流媒体行车记录仪还具有停车监控、碰撞感应、缩时摄影(摄影里叫延时)和手机APP操控设置等常见功能，就不一一例举了。
Ø 高清画质昼夜明
因为是1080P高清拍摄，无论是白天还是夜晚拍摄画面都非常清晰。对于晚上拍摄的测试，笔者特意在一个灯光较暗的停车场进行拍摄，可以看到，即使光线不足，画面依然清晰可见，虽然画质有些噪点，但毕竟是夜间，这个成像质量还是让人满意的。70迈流媒体行车记录仪的后摄镜头达到了120度的广角，使得后视的视野大大增加，可以清楚得观察后方至少3车道的情况，而且实时动态显示，给安全行车提供了保障。
Ø 综合体验感受佳
70迈流媒体行车记录仪整体表现还是相当不错的，相比于我之前使用过的几款产品排在首位,不输于市面上的大多数同类产品。停车监控、语音交互、碰撞感应和缩时摄影等基本功能一个不少，前后双摄及高清拍摄成像效果也都令人满意。最后说几点不足之处，一是APP的交互还需完善(照片视频在安卓系统下无法存盘至手机相册，APP中视频显示比例有问题)，二是语音控制的宽容度有待提升。
当然，在这个价位上进行筛选，70迈流媒体行车记录仪不会让你失望，如果正好你考虑新加装或更换行车记录仪，那这款就是一个不错的选择。